Abiadurak, makurtzeak, ultrasoinuek, elektrifikazioak eta gehiago bidaltzeko erregai-eskakizunak murriztuko dituzte
Petroliotik bero-ponpetara aldatzeak Errusiatik gure petrolio-inportazioen %47 aurreztuko du AEBetan
50 VinFast denda ireki dira Europan, solairu biko 800 autobus elektriko Irlandarako, rickshawentzako bizitzako bigarren bateria-sorta - EV News Gaur
Zeelanda Berria gero eta min handiagoa ari da jasaten. Gaur egun saltzen diren ibilgailu berri guztien % 12 ibilgailu elektrikoak izanik, gero eta presio handiagoa dago dentsitate ertain eta altuko etxebizitzetan karga koordinatua eta errentagarria eskaintzeko.Rob Speir, salmenta zuzendari nagusia eta Zeelanda Berriko Evnex enpresarentzat marketin, Australiako hornitzaileengandik entzun nuenaren antzeko istorio bat kontatu zidan.
Auckland Zeelanda Berriko eskualderik populatuena da ia 2 milioi biztanlerekin. Hiriak dentsitate ertain eta altuko etxebizitza ugari ditu. Eraikitzen ari diren apartamentu-eraikin asko daude, 16 eta 70 unitate arteko tamainakoak. Garatzaileak EV kargatzea aztertzen ari dira, baina izan dituzte. arazo batzuk konpontzeko zailtasunak.Adibidez, zenbat elektrizitate behar du eraikinak?Eraikuntzak 1000 ampere behar baditu, 200 ampere jarri behar al ditut auto elektrikoa kargatzeko?Zer gertatzen da punta-puntuetan?Goi-puntuetan?Zenbat Aparkalekuak eskainiko ditu zerbitzuak? Guztiak elektrifikatu behar al dira? Aholkulari elektrikoak mundu-ordena berriari aurre egiten ari dira garatzaileak instalaziorantz doazen heinean.
Rob-ek esan zidan Body Corporate Chairs Panel-ek 350 kideri egindako inkesta bat egin ziela kideei. Galdera handia da nola aholkatu kideei parte hartzeko prozesu onenari buruz. Sortzen ari diren edozein industria bezala, onak eta txarrak daude. Auckland-en bizilagunei hainbat kargagailu instalatzeko aukera ematen die. Batzuk adimentsuak dira, beste batzuk ez. Nahiz eta plaka dedikatu batekin, ez du behar bezala funtzionatzen. Batzuek 22 kW-ko kargagailuak instalatu dituzte, beste batzuk 15 amp-eko entxufeak. Tesla kargagailuak erabiltzen ari dira. energia gehiegi. Badirudi kendu eta berriro instalatu behar direla. Kargaren kudeaketa txarra.
Evnex-ek lehenik eta behin oinarrizko elikadura-hornidura instalatzea gomendatzen du. Orain, oinarrizko azpiegitura ezarrita dagoenez, instalatu kargagailu bereiziak behar izanez gero. Kargagailuak elkarren artean eta sistemarekin komunikatzen dira. Evnexek kargagailuak horni ditzake eta hirugarrenen kargagailuak ere jaso ditzake.
Gaur egun ez dago gobernuaren laguntzarik etxebizitza-eraikinetan kargagailuak instalatzeko. Evnex eta beste saltzaile batzuek gobernu-agentziekin karga adimendunari buruz hitz egiten ari dira eta 2024rako araudiren bat espero dute, agian merkatua suspertzeko. Hala ere, hemendik eta ordura arte, bat egongo da. eraikin asko - birmoldatu beharko liratekeenak. "Azenario bat edo makila bat behar dugu, edo biak", esan zuen Robek.
Beharbada, ekuazioaren zati handi bat hezkuntza publikoaren beharra da. Rob Auckland-eko auzo hostotsu batean bizi da; denak dira berdeak. Kale honetako 30 etxe ingurutik bederatzik auto elektrikoak dituzte. Etxeetako bi EV anitzeko etxeak dira. Kaleko aparkalekurik ez zegoenez, bizilagun bat bere autoa kargatzen hasi zen luzapen-kablea leihotik eta espaloitik pasata. Larrialdietan denok egin ditugu zoroak, baina itxuraz normala da.
Entxufatu korronte-kablea bereziki aldatutako Tupperware-ko kutxa batean eta konektatu beste aldetik entxufatutako autoaren kargagailura. Euri asko egingo du inguruetan!
Bizilagunak leherketa baten zain daude (gehiegizko berotzearen ondorioz), edo atso bat txakurra paseatzen ari den bitartean estropezu egiten duen edo poliziaren zain daude.
Rob-ek esan zidan uste dutela uste dutela 3 pineko entxufea zela lehiakide nagusia zela Zelanda Berrian, ez beste kargagailu adimendun batzuk. "Jende gehienak pentsatuko luke 3 pineko entxufea erabiltzea aukera egokia dela - merkea eta erosoa.Baina erabilgarritasunaren ikuspuntutik, aukerarik txarrena da kontrolik gabeko karga delako.Energia malgutasuna landu behar dugu Sexua.Etxean eta lanean kargagailu adimendunak dira aukerarik onena epe luzera».
Energia-malgutasuna negozia daiteke. Elektrizitate-banatzaileek malgutasuna behar dute hornidura ziurtatzeko eta hori ordaintzeko prest egoteko. Sistema oraindik gaitasun hori eman dezakeen EV kargagailu baten tamaina kalkulatzen ari da. Elektrizitate asko kostuei mesede egin diezaiekeen bezala, beraz, daiteke ibilgailu elektrikoak, energia garbiena prezio onenean lortuz.Evnex aktiboki merkatari malguak bilatzen ari da.
David Waterworth erretiratutako irakaslea da, eta bere denbora bere bilobak zaintzearen eta bizitzeko planeta bat izan dezaten lanaren artean banatzen du. Tesla-n [NASDAQ: TSLA].
The Guardian-eko artikulu batek esaten digu merkatu honetan ere ez duzula 50.000 $ behar auto elektriko bat erosteko. Amona bat Newtown-en...
Zeelanda Berriko izokin-haztegi handienetako batek dio bere arrainen ia erdia hiltzen ari dela, ozeanoa oso bero dagoelako.
Erresuma Batuko eta Zelanda Berriko EV gidariekin izandako elkarrizketek iradokitzen dute...
2015ean hasi zen, Luke eta Kendall lanera bidean errepidean trabatuta egoteaz nekatu zirenean.
Copyright © 2021 CleanTechnica. Gune honetan ekoitzitako edukia entretenimendurako soilik da. Baliteke gune honetan argitaratutako iritziak eta iruzkinak CleanTechnica-k, bere jabeek, babesleek, afiliatuek edo filialek ez dituztela onartzen eta ez dute zertan adierazten.
Argitalpenaren ordua: 2022-06-17